Гідравлічне зчеплення для мотоцикла CNC алюміній 12.7 мм, 14 мм, 1200 мм, для керма 22 мм

Заміна тросового зчеплення на гідравліку — це не просто апгрейд, а вирішення проблеми, з якою стикається кожен мотоцикліст у міському трафіку чи під час агресивної їзди. Трос з часом розтягується, клинить через бруд або іржу, а його зусилля на ручці важко регулювати. Гідравлічне зчеплення для мотоцикла позбавляє цих недоліків: замість механічного тертя ви отримуєте чіткий гідравлічний імпульс, який не залежить від стану троса чи погоди.

На відміну від тросика, гідравліка забезпечує стабільне зусилля на ручці незалежно від нагріву двигуна та зносу — вичавлення стає м’якшим, а робота зчеплення — передбачуваною на будь-яких обертах. Цей набір вирішує одразу кілька задач: він підходить для мотоциклів об’ємом 125–300 куб. см, має повністю металеву конструкцію без пластикових силових деталей, а робочий циліндр захищений гумовою манжетою від бруду та води. Ручка фрезерована з алюмінію на ЧПУ та анодована, що гарантує стійкість до корозії, а регулювання відстані до грипси дозволяє підлаштувати зчеплення під будь-який розмір руки. Якщо у вашому мотоциклі кінцевик ручки задіяний при запуску двигуна, передбачено відповідний елемент — дрібниця, яка рятує від несподіваного старту.

Основні характеристики

Опис функцій та можливостей

Гідравлічна система працює за принципом передачі зусилля від ручки до робочого циліндра через рідину, а не через механічний трос. Це усуває люфти, які неминуче виникають при зносі троса, та забезпечує миттєву реакцію на натискання. Завдяки використанню двох поршнів різного діаметру (14 мм у головному циліндрі та 12.7 мм у робочому) досягається оптимальне співвідношення зусилля на ручці та ходу вичавлення.

Ручка, виготовлена методом фрезерування на ЧПК, має точну геометрію та анодоване покриття, яке захищає алюміній від окислення. Відсутність пластикових силових елементів у конструкції робить її стійкою до механічних навантажень, які виникають під час інтенсивної їзди або падінь. Гумова манжета на робочому циліндрі виконує функцію ущільнювача та захищає внутрішні компоненти від абразивного впливу пилу та вологи, що критично для експлуатації в умовах бездоріжжя.

Функція регулювання відстані ручки до грипси дозволяє налаштувати орган управління під анатомічні особливості руки водія. Це особливо важливо для райдерів з невеликим розмахом пальців, оскільки дозволяє вичавлювати зчеплення без необхідності змінювати хватку керма. Кінцевик, інтегрований у конструкцію, забезпечує коректну роботу системи блокування запуску двигуна на мотоциклах, де ця функція реалізована через ручку зчеплення.

Переваги

• Гідравлічна система замість троса: забезпечує чітке та легке вичавлювання зчеплення без розтягування, люфтів та необхідності частого регулювання, що критично для точності керування.
• Ручка з алюмінію, фрезерована на ЧПК та анодована: висока міцність, стійкість до корозії та зношування, відсутність пластикових силових деталей виключає поломки при інтенсивному використанні.
• Захист робочого циліндра гумовою манжетою: запобігає проникненню бруду, води та пилу всередину системи, що значно підвищує надійність та довговічність в умовах бездоріжжя або негоди.
• Регулювання положення ручки: дозволяє налаштувати зчеплення під розмір руки водія, забезпечуючи максимальний комфорт та контроль.
• Наявність кінцевика для запуску двигуна: сумісність з мотоциклами, де цей елемент використовується для блокування запуску, що підвищує безпеку.
• Поршень з нержавіючої сталі: стійкість до корозії та зносу, що забезпечує стабільну роботу системи протягом тривалого терміну експлуатації.

Недоліки

• Для встановлення може знадобитися додаткова гальмівна рідина та інструменти для монтажу, які не входять у комплект.
• Гідравлічна система є більш складною в обслуговуванні порівняно з тросовою, оскільки потребує періодичної перевірки рівня рідини та видалення повітря з системи.

Комплектація

• Ручка зчеплення (головний циліндр у зборі)
• Робочий циліндр
• Гідравлічна магістраль довжиною 1.2 м

Часті питання (FAQ)

1. Чи підійде це гідравлічне зчеплення для мотоцикла 125cc?
   Так, набір сумісний з мотоциклами, об'єм двигуна яких становить від 125cc до 300cc, включаючи скутери, вуличні байки та dirt bike.
2. Який діаметр керма підтримує ця ручка?
   Ручка призначена для керма діаметром 22 мм, що відповідає стандарту 7/8 дюйма.
3. Чи потрібна гальмівна рідина для встановлення?
   Так, для роботи гідравлічної системи необхідна гальмівна рідина (DOT 3 або DOT 4), яка не входить у комплект.
4. Чи можна встановити цей набір замість тросового зчеплення?
   Так, набір призначений для заміни тросового зчеплення на гідравлічне. Він включає всі необхідні компоненти для монтажу на кермо.
5. Як регулюється відстань ручки до грипси?
   Регулювання здійснюється за допомогою спеціального гвинта на ручці, який дозволяє змінювати положення важеля без використання додаткових інструментів.
6. Чи підходить ця ручка для спортивних мотоциклів?
   Так, ручка сумісна зі спортивними байками, вуличними мотоциклами та кросовими моделями, які мають кермо діаметром 22 мм.
7. Що робити, якщо кінцевик не підходить до мого мотоцикла?
   Якщо у вашому мотоциклі кінцевик не використовується для запуску двигуна, його можна не підключати. Він передбачений для моделей, де ця функція активна.

Інструкції та умови використання

• Ручка призначена для мотоциклів, спортивних байків, вуличних мотоциклів, скутерів та кросових мотоциклів з діаметром керма 7/8 дюйма (22 мм).
• Ручка підходить для двигунів об’ємом від 125cc до 300cc.
• Для встановлення використовуйте гвинт розміром 10 мм (входить у комплект).
• Отвір для дзеркала заднього виду має різьбу M10 (права різьба, за годинниковою стрілкою).
• Робочий циліндр захищений гумовою манжетою — не пошкоджуйте її, щоб уникнути потрапляння бруду всередину.
• Ручка має регулювання положення (відстань від гріпси до руки) — налаштуйте під свій розмір руки перед використанням.
• Якщо у вашому мотоциклі кінцевик використовується для запуску двигуна, переконайтеся, що він задіяний правильно (кінцевик входить у комплект).
• У комплекті є: ручка, робочий циліндр, гідравлічна магістраль довжиною 1,2 м. Інші деталі (наприклад, гальмівна рідина, інструменти для монтажу) можуть знадобитися окремо.
• Ручка виготовлена з алюмінію методом фрезерування на ЧПК та анодована — уникайте механічних пошкоджень покриття.
• У ручці немає силових пластикових деталей — це підвищує міцність, але не означає, що її можна перевантажувати понад допустимі зусилля.
• Поршень робочого циліндра виготовлений зі спеціальної нержавіючої сталі, що забезпечує стійкість до корозії.

Чому гідравліка краща за тросик: детальне порівняння

На основі вашого запиту, розглянемо ключові відмінності між гідравлічним та тросовим зчепленням, щоб ви могли оцінити переваги цього апгрейду.

Зусилля на ручці: Тросове зчеплення з часом вимагає значного зусилля для вичавлення, особливо після нагріву двигуна або зносу троса. Гідравліка забезпечує стабільне, м'яке зусилля незалежно від температури та стану системи, що зменшує втому руки в тривалих поїздках.

Точність та контроль: Трос може розтягуватися, створюючи люфти та нечіткість у момент зчеплення. Гідравлічна система передає зусилля миттєво та без втрат, що дозволяє точніше дозувати момент зчеплення, особливо важливо при агресивній їзді або на бездоріжжі.

Обслуговування: Трос потребує регулярного змащування та регулювання натягу, оскільки він зношується. Гідравлічна система вимагає лише періодично