Зарядка врізна для мотоцикла USB + Type-C з вимикачем, 12–24 В

Кофр, саморобний щиток на скутері, пластиковий бокс на човні — місця, де розетку не передбачив ніхто. Задача тут проста: одне акуратне гніздо там, де ви самі просвердлили отвір, і кнопка, щоб воно не тягнуло струм, поки техніка стоїть у гаражі до вихідних.

Головне

• USB-A і Type-C в одному корпусі. Один отвір у панелі закриває обидва типи кабелів, які і так лежать по кишенях та бардачках.
• Кнопка живлення. Вимкнули — модуль знеструмлений, і техніка може стояти тижнями без витоку заряду через чергову електроніку.
• Різьбова гайка з контркільцем. Корпус вставляється спереду, гайка тягнеться зсередини, контркільце не дає їй відкрутитися від тряски.
• 12–24 В без перетворювачів. Одна деталь однаково підходить мотоциклу, катеру й вантажівці зі щитком на 24 вольти.

Проста задача: гніздо там, де його не було

Заводських USB на старій техніці зазвичай немає взагалі, а на новій вони рідко там, де треба. Цей модуль вирішує питання в лоб: свердлите круглий отвір у пластику, ставите панель, підключаєте два дроти — і гніздо є.

Найчастіші місця — кофр, бокс під сидінням, саморобний щиток на кермовій консолі, приладова панель катера чи причепа. Скрізь, де ззаду є хоч трохи місця для гайки.

Навіщо на розетці вимикач

Врізана панель підключена до акумулятора напряму і в черговому режимі тихо їсть струм. На автомобілі цього можна не помітити, на мотоциклі чи квадроциклі з маленьким акумулятором — помітите за тиждень простою.

Кнопка тут виконує роль щоденної звички: закінчили — вимкнули. Ніяких витягнутих кабелів і знятих клем.

Як він тримається в панелі

Кріплення механічне й дуже просте: пластикова різьбова гайка притискає панель до буртика корпусу, а контркільце фіксує саму гайку. Виходить затиск, який не залежить від клею чи скотча і не боїться нагрівання на сонці.

Всередині корпусу — металева контактна група, тобто зношується тут не пластик, а нормальні контакти під штекер.

Без вольтметра — і в цьому є логіка

Це та сама панель, що й наша версія з вольтметром, тільки без нього. Різниця між ними рівно одна: там на корпусі є цифровий дисплей напруги, тут його немає.

Якщо напругу ви й так бачите на штатній панелі, або вона вас просто не цікавить, платити за додатковий прилад немає сенсу. Менше електроніки — менше того, що може вийти з ладу, і вночі перед очима не світиться зайвий індикатор. А якщо контроль напруги потрібен — беріть сусідню позицію з вольтметром.

Характеристики

Комплектація

• Модуль з USB
• Пластикова різьбова гайка з контркільцем
• Монтажні дроти

Кому це підійде

Підійде, якщо

• ви робите гніздо самі: кофр, бокс під сидінням, щиток на консолі
• потрібні два типи роз'ємів одразу, а не перехідник у перехіднику
• техніка простоює між виїздами, і вимикач живлення тут доречний
• напругу бортової мережі ви не відстежуєте або дивитеся її по штатній панелі
• мережа може бути і 12, і 24 вольти — авто, мото, катер, причіп

Варто врахувати

• Вольтметра в цій версії немає. Якщо потрібно бачити напругу бортової мережі, у нас є така сама панель із вбудованим вольтметром.
• Монтаж тільки врізний — потрібен круглий отвір і доступ ззаду для затяжки гайки.
• Кабелі до гаджетів купуються окремо, у коробці їх немає.
• Стандарт USB 2.0: це живлення для телефона, навігатора чи реєстратора, окремий протокол швидкої зарядки не заявлений.

Питання та відповіді

Чим ця панель відрізняється від версії з вольтметром?

Тільки відсутністю дисплея напруги. Роз'єми, вимикач, кріплення й діапазон 12–24 В однакові.

Який отвір свердлити?

Круглий, під діаметр різьбової частини корпусу. Орієнтуйтеся по самому модулю та гайці, які у вас на руках.

Чи можна ставити на катер?

Так, виробник називає сумісними авто, мото, катери й панелі. Місце монтажу варто обирати таке, куди не б'є вода напряму.

Що дає вимикач у побуті?

Він повністю знімає живлення з модуля, тому на довгій стоянці розетки не розряджають акумулятор.

Як ми працюємо

• Відправляємо щодня. Замовлення не лежить у нас до завтра.
• Зв'язуємось з кожним. Підтверджуємо наявність і уточнюємо деталі перед відправкою — щоб ви отримали саме те, що замовили.
• Перевіряємо перед відправкою. Дивимось товар і пакуємо так, щоб доїхав цілим.
• Відповідаємо за те, що продали. Якщо товар прийшов не таким, як в описі, або перестав працювати — це наша проблема, а не ваша. Розберемось.
• Постійним покупцям — особисті знижки. Тим, хто повертається, ціна краща. Без розсилок і без спаму.