Мотошолом кросовий з візором і сонцезахисним склом — AVG

Ґрунтівка після дощу, сонце в спину, а через двісті метрів — лісосмуга, і очі не встигають перебудуватися. Саме в цей момент згадуєш, що затемнені окуляри лишилися вдома, на кухонному столі. У цьому шоломі друге скло вже всередині: рух пальцем — і воно опускається під візор.

Головне

• Два скла в одному корпусі. Прозорий візор працює постійно, затемнене скло висувається під нього одним рухом — і на переході «сонце — тінь» не треба зупинятися й шукати окуляри.
• Розмір M, обхват 57–58 см. Це середня голова дорослої людини — той розмір, який підходить більшості, але перевіряти його все одно треба сантиметром, а не на око.
• Внутрішня підкладка знімається і миється. Після спітнілого дня на ґрунті ви виймаєте її й перете окремо, а не сушите весь шолом на батареї.
• Корпус з ударостійкого композиту, структура багатошарова. Це те, що заявив виробник про матеріал: жорстка зовнішня оболонка і шари під нею.

Сонце, тінь і одна секунда

Головна незручність довгої ґрунтової дороги — не пил, а світло. Виїхав із лісосмуги на відкрите поле, і сонце б'є прямо в очі; заїхав назад під дерева — і в темних окулярах уже нічого не видно. Знімати їх на ходу однією рукою в рукавичці незручно.

Тут затемнене скло живе всередині шолома і висувається під прозорий візор одним рухом. Опустив — їдеш проти сонця, підняв — бачиш тінь під деревами так само чітко.

Ґрунт, ендуро і дорога додому

Виробник називає чотири сценарії: мотокрос, ендуро, dual-sport і міська їзда. По суті це один шолом на весь день — доїхати асфальтом до з'їзду, відкататися ґрунтом і повернутися тим самим маршрутом, не перевдягаючись.

Графічний малюнок на корпусі — окрема причина, чому цю модель беруть: вона яскрава і в групі її видно здалеку.

Розмір M: як перевірити, що це ваш

57–58 см — це обхват голови, а не діаметр. Візьміть кравецький сантиметр, проведіть його над бровами і по найширшій точці потилиці, і подивіться на цифру. Якщо вийшло 57 або 58 — розмір ваш; якщо 59 і більше, шолом сидітиме туго.

Посадка тут розрахована саме на середню голову, з м'якою внутрішньою підкладкою по периметру.

Підкладка, яку виймають і перуть

Знімна підкладка — це не дрібниця для того, хто їздить по ґрунту влітку. Пил і піт осідають саме в тканині, і за місяць шолом починає пахнути. Тут внутрішню частину виймають, перуть і ставлять назад сухою.

Характеристики

Комплектація

• 1 × мотошолом розміру M із прозорим візором і висувним сонцезахисним склом

Кому це підійде

Підійде, якщо

• Ви виїжджаєте на ґрунт і в поля, де освітлення міняється кожні кілька хвилин, а зупинятися заради окулярів не хочеться
• Вам потрібен один шолом і на ендуро, і щоб спокійно доїхати асфальтом до місця і назад
• Ви їздите влітку і хочете мати змогу випрати внутрішню частину, а не заливати її дезодорантом

Варто врахувати

• Сертифікацію ECE або DOT виробник в описі не заявив, і ми не будемо її вигадувати. Якщо вам принципово потрібен шолом із підтвердженим омологаційним маркуванням на ремінці, орієнтуйтеся на моделі, де воно вказане прямо.
• Розмір тільки один — M, 57–58 см. Зміряйте голову сантиметром до замовлення: обхват над бровами і по найширшій точці потилиці.
• Про вагу шолома, чохол чи сумку в описі не сказано нічого, тому розраховуйте на сам шолом і підберіть чохол окремо.

Питання та відповіді

Як опускається сонцезахисне скло?

Воно висувне і живе всередині шолома, під прозорим візором. Активується одним рухом, на ходу, без зупинки.

Який розмір і як зрозуміти, чи підійде?

Розмір M, обхват голови 57–58 см. Виміряйте голову кравецьким сантиметром над бровами і по найширшій точці потилиці.

Чи можна мити внутрішню частину?

Так, підкладка знімна і миється. Її виймають, перуть окремо і ставлять назад сухою.

Чи є сертифікація ECE або DOT?

У описі виробника даних про сертифікацію немає. Заявлено лише матеріал корпусу: ударостійкий композит із багатошаровою структурою.

Для чого призначений цей шолом?

Виробник називає мотокрос, ендуро, dual-sport і міську їзду.

Як ми працюємо

• Відправляємо щодня. Замовлення не лежить у нас до завтра.
• Зв'язуємось з кожним. Підтверджуємо наявність і уточнюємо деталі перед відправкою — щоб ви отримали саме те, що замовили.
• Перевіряємо перед відправкою. Дивимось товар і пакуємо так, щоб доїхав цілим.
• Відповідаємо за те, що продали. Якщо товар прийшов не таким, як в описі, або перестав працювати — це наша проблема, а не ваша. Розберемось.
• Постійним покупцям — особисті знижки. Тим, хто повертається, ціна краща. Без розсилок і без спаму.